Редактировал(а) HRlink 05.09.2024

От версии 5.1
отредактировано HRlink
на 03.08.2024
Изменить комментарий: К данной версии нет комментариев
К версии 4.1
отредактировано HRlink
на 03.08.2024
Изменить комментарий: К данной версии нет комментариев

Сводка

Подробности

Свойства страницы
Содержимое
... ... @@ -21,8 +21,9 @@
21 21  * (% style="font-size:16px" %)**Сотрудник первый**. Маршрут, в котором Документ сначала подписывает Сотрудник, затем подписывает Руководитель (представитель ЮЛ) при помощи УКЭП
22 22  * (% style="font-size:16px" %)**Только Сотрудник**. Маршрут, в котором Документ подписывает только Сотрудник
23 23  * (% style="font-size:16px" %)**Только Руководитель**. Маршрут, в котором Документ подписывает только Руководитель (представить ЮЛ) при помощи УКЭП
24 -* (% style="font-size:medium" %)**На ознакомление**. Маршрут, для завершения которого не требуется подпись участника.(% style="font-size:16px" %) Так, после отправки Документа на ознакомление, Документ сразу перейдет в статус «Завершен»
24 +* (% style="font-size:medium" %)**На ознакомление**. Маршрут, для завершения которого не требуется подпись участника.(% style="font-size: medium; font-size: 16px" %) (% style="font-size:16px" %)Так, после отправки Документа на ознакомление, Документ сразу перейдет в статус «Завершен»
25 25  
26 +
26 26  == **Гибкие маршруты Документов** ==
27 27  
28 28  (% style="font-size:16px" %)Если среди стандартных Маршрутов вы не нашли подходящий, то можно настроить Гибкие маршруты Документов.
... ... @@ -32,6 +32,7 @@
32 32  * (% style="font-size:16px" %)Имеет несколько этапов согласования
33 33  * (% style="font-size:16px" %)Должен содержать подписи разных сотрудников
34 34  
36 +(% style="font-size:16px" %)​​​​​​​
35 35  
36 36  (% style="font-size:16px" %)В Маршруте можно настроить:
37 37  
... ... @@ -49,7 +49,7 @@
49 49  
50 50  (% style="font-size:16px" %)​​​​​​​
51 51  
52 -== Создание заявки на гибкий маршрут ==
54 +== Добавление гибкого маршрута в систему ==
53 53  
54 54  (% style="font-size:16px" %)Для добавления гибкого маршрута Документа:
55 55