Редактировал(а) HRlink 05.09.2024

От версии 4.1
отредактировано HRlink
на 03.08.2024
Изменить комментарий: К данной версии нет комментариев
К версии 5.1
отредактировано HRlink
на 03.08.2024
Изменить комментарий: К данной версии нет комментариев

Сводка

Подробности

Свойства страницы
Содержимое
... ... @@ -21,9 +21,8 @@
21 21  * (% style="font-size:16px" %)**Сотрудник первый**. Маршрут, в котором Документ сначала подписывает Сотрудник, затем подписывает Руководитель (представитель ЮЛ) при помощи УКЭП
22 22  * (% style="font-size:16px" %)**Только Сотрудник**. Маршрут, в котором Документ подписывает только Сотрудник
23 23  * (% style="font-size:16px" %)**Только Руководитель**. Маршрут, в котором Документ подписывает только Руководитель (представить ЮЛ) при помощи УКЭП
24 -* (% style="font-size:medium" %)**На ознакомление**. Маршрут, для завершения которого не требуется подпись участника.(% style="font-size: medium; font-size: 16px" %) (% style="font-size:16px" %)Так, после отправки Документа на ознакомление, Документ сразу перейдет в статус «Завершен»
24 +* (% style="font-size:medium" %)**На ознакомление**. Маршрут, для завершения которого не требуется подпись участника.(% style="font-size:16px" %) Так, после отправки Документа на ознакомление, Документ сразу перейдет в статус «Завершен»
25 25  
26 -
27 27  == **Гибкие маршруты Документов** ==
28 28  
29 29  (% style="font-size:16px" %)Если среди стандартных Маршрутов вы не нашли подходящий, то можно настроить Гибкие маршруты Документов.
... ... @@ -33,7 +33,6 @@
33 33  * (% style="font-size:16px" %)Имеет несколько этапов согласования
34 34  * (% style="font-size:16px" %)Должен содержать подписи разных сотрудников
35 35  
36 -(% style="font-size:16px" %)​​​​​​​
37 37  
38 38  (% style="font-size:16px" %)В Маршруте можно настроить:
39 39  
... ... @@ -51,7 +51,7 @@
51 51  
52 52  (% style="font-size:16px" %)​​​​​​​
53 53  
54 -== Добавление гибкого маршрута в систему ==
52 +== Создание заявки на гибкий маршрут ==
55 55  
56 56  (% style="font-size:16px" %)Для добавления гибкого маршрута Документа:
57 57